外媒报道称，作为其正在进行的几个项目之一，美国陆军本周在德州布利斯堡展示了十辆卡车组成的无人驾驶车队。美国陆军的装甲师，还是在1940年7月，看到德军装甲部队粉碎法国之后才匆忙建立了两个装甲师，可见美国陆军发展的缓慢，美国陆军在二战时期的实力如何呢。
1、美国陆军的自动驾驶卡车项目，已经发展到哪个阶段？
本周，美国陆军宣布了其自动驾驶技术的最新进展。其希望这项技术能够帮助士兵在战区运动食品、燃料等补给物资，从而减少至少一半的伤亡，外媒报道称，作为其正在进行的几个项目之一，美国陆军本周在德州布利斯堡展示了十辆卡车组成的无人驾驶车队。演示期间，领头的第一辆卡车上坐了一对真人司机，后续六辆都是无人驾驶，【2012资料图，来自：维基百科/美国国防部】明年，美军还希望在基地部署60辆卡车，让士兵有机会与新技术展开合作，以制定转场战术和流程。
Axios援引国防部消息人士的话称，陆军在无人驾驶卡车的研究上，砸下了大约3.5亿美元，而今天展示的内容，只占其中的一小部分。事实上，多年来，美国防部一直致力于自动驾驶技术的研究，比如2007年的时候，国防部高级计划研究署（DARPA）就推出过城市挑战赛，以鼓励企业将技术推向市场。然而在某些方面，陆军的工程挑战要间距得多，毕竟战区没有路标和高清地图的导航、道路更加险峻，更别提战况随时可能发生变化、甚至根本就没有一条能够让车子可以轻松穿越的路径，
不过据国防杂志介绍，陆军部长马克·埃斯佩尔（MarkEsper）对这件事很是重视，并在去年推动了时间表，从而让无人驾驶的部署速度超出了预期。与其它自动驾驶技术的开发历程一样，美国陆军也开始在现实世界中展开测试，累积里程数据，以便让自动驾驶卡车的技术变得更加出色，Trucks.com报道称，陆军最初计划在2025年投入300辆自动驾驶卡车。
2、1919年出的美国陆军卡车车队是如何帮助赢得二战胜利的？
正如《华盛顿邮报》所描述的，车队由近100辆“重型运兵车、轻型卡车、挎斗摩托车、侦察车、战地厨房、铁匠店和一辆雷诺轻型坦克”组成，车队由24名远征军军官、15名观察官和258名士兵组成。车队在林肯高速公路(现在的美国30号高速公路)上穿越美国，沿途经过350个城镇，随行的一名参谋人员、未来的美国总统德怀特·戴维·艾森豪威尔(DwightDavidEisenhower)称，道路状况从“平均到不存在”不等。
车队共发生230起事故，损坏88座桥梁，在车队穿越美国并没有结束行程时，有21人受伤。考虑到车队的平均速度不到每小时6英里——大约是一个人走路速度的两倍——受伤、事故和故障都更加令人震惊，这段由美国国家档案馆(NationalArchives)发布在YouTube上的视频，时长25分钟，基本上是这次旅行的精彩片段，记录了从华盛顿出发到抵达金门(GoldenGate)的过程。
美国国家档案馆网站上公布的车队每日日志详细记录了这次行程，7月11日，车队于早上7点离开宾夕法尼亚州格林斯堡，下午5点抵达同一州的塞威克利。即使有“很好的”道路，车队也只走了48英里，日志显示，随着车队的着陆，越来越多的车辆出现了机械故障，包括化油器问题、发动机故障、螺栓剪切、轮胎漏气等问题，车队离加州越近，这些问题就越多。
3、二战初期的美国陆军实力如何？
陆军是一个国家军队最基本的组成部分，尤其是在20世纪，无论如何战争打到后面都需要陆军来介入战场，不决定性地击败陆军，就无法取得最后的战场胜利，二战的主要国家，无一没有一支强大的陆军，德国陆军、苏联陆军更是其中的怪物，与之相比，美国陆军就不是那么出名了，其风头被美国海空军所压过，人们会说二战美国有压过世界的海空军，却很少说美国有压过世界的陆军。
